本文目录一览：
- 1、来自意大利的纯粹阿尔法·罗密欧Alfa 8C，还是挺比美的
- 2、ARCFOX是什么车？北汽新能源北极狐ARCFOX介绍
- 3、代表阿尔法罗密欧高性能徽章的历史
- 4、狂野飙车8详解--阿尔法罗密欧8C
- 5、跑车为什么收藏得越久就越值钱？
来自意大利的纯粹阿尔法·罗密欧Alfa 8C，还是挺比美的
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是阿尔法罗密欧8C介绍。
阿尔法罗密欧8c（阿尔法罗密欧gtam报价）
跑车英文名称：Alfa remeo 8C competizione
跑车中文名称：阿尔法罗密欧8C
品牌：阿尔法罗密欧
级别：C级
详细参数
初始属性
综合性能分：1161
百米加速度：4.2秒
速度：294KM/H
控性：1.200Gs
氮气推进：17KM/H
属性
综合性能分：1357
百米加速度：3.08秒
速度：326KM/H
控性：1.Gs
氮气推进：26KM/H
意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧使用“Quadrifoglio”来表示高性能车型，类似于宝马M，奔驰AMG和奥迪RS。“Quadrifoglio”在意大利语中意为“四叶草”。
在现代的阿尔法·罗密欧车型当中，“四叶草”标志通常贴在汽车前轮后上方的侧板上，四叶草图案被放置在一个三角形中。
四叶草标志的由来
1923年，四叶草标志首次出现在四辆RL Targa Florio汽车中的一辆上。这四辆车是总设计师由朱塞佩·梅洛西（Giuseppe Merosi）专门为西西里岛的Targa Florio耐力赛打造的。
在此之前，阿尔法·罗密欧一直未能在任何大赛中取得重大成功，倒是赢得了一些低级别和小比赛的胜利。1923年，梅洛西专门为当时最富盛名的Targa Florio耐力赛打造了四辆车，这场比赛的手是恩佐·法拉利、朱利奥·马塞蒂、乌戈·西沃奇和安东尼奥·阿斯卡里。他们是经验丰富、技术娴熟的手，但是一直以来似乎运气都不太好，被认为是“千年老二”。
为了避免再次不幸，乌戈·西沃奇在汽车格栅上画了一个白色的正方形，其中有一个绿色的四叶草。可能是四叶草大发神威了，故事的结果就是乌戈·西沃奇取得了胜利，为阿尔法·罗密欧赢得了场比赛的胜利。
然而，不出意外的话一定有意外，几个月后的1923年9月8日，悲剧发生了，西沃奇在届欧洲赛的练习中驾驶他的阿尔法·罗密欧P1 17号坠毁身亡。这一次，他的P1 17号没有张贴那张神佑的方形四叶草。
由于同样的迷信原因，17号在这次撞车事故后不再被分配给意大利队。即使在没有规定的情况下，从1924年赛季开始，阿尔法·罗密欧车队的车身都用绿色四叶草装饰。为了纪念西沃奇，白色的正方形被一个三角形代替，以表示他的缺席，这个符号一直沿用至今。
第二次世界大战后，quadrifoglio被用来区分阿尔法·罗密欧的特别运动型产品，首次出现在1963年的Giulia TI Super（也称为Giulia quadrifoglio）的车身上。
四叶草的不同版本
在20世纪70年代，Quadrifoglio Verde（“绿色四叶草”）成为阿尔法·罗密欧运动性的车型的装饰，配备了最强大的发动机。通常缩写为“QV”。
同样在20世纪70年代和80年代，金色四叶草徽章被用来表示阿尔法·罗密欧最豪华的版本，命名为Quadrifflio Oro（“金色四叶草”）。Alfasud、Sprint、33、75、Spider、164和145等车型都有Quadrifoglio Verde版本和Quadrifflio Oro版本。
1992年阿尔法·罗密欧推出的155车型首次使用了“Q4”这个名字，以表示涡轮增压四轮驱动版本。“Q4”标志上Q被风格化为三叶草，表示”Quadrifflio 4“的意思。自155 Q4车型推出以来，Q4徽章被用于标记阿尔法·罗密欧全轮驱动车辆。同样的Q4标记也用于一些新款玛莎拉蒂全轮驱动车型。2016年，大众的奥迪与菲亚特·克莱斯勒汽车公司进行了商标互换，因此Q4徽章也可以用于奥迪汽车上。
最近，quadrifoglio徽章在2007年阿尔法·罗密欧8C Competizione和Spide八缸跑车上重新启用。在2012年推出了阿尔法·罗密欧MiTo和Giulietta车型上，Quadrifoglio Verde再次成为该系列中运动性的装饰，前翼上的绿色四叶草再次成为高性能阿尔法·罗米欧的标志。
阿尔法·罗密欧目前配置Quadrifoglio徽章的车型是Giulia和Svio的高性能版本。尽管这些车型没有使用”verde“形容词，但QV的缩写词在非正式场合仍然经常使用，例如Alfa Romeo Giulia QV。2018年和2019年，在阿尔法·罗密欧F1车队中也出现了Quadrifoglio徽章。
欢迎打开【魔团队】 可能大家注意到了，今天我们帖子的标题和以往是完全不一样的。 各位不妨翻阅一下我们团队的篇帖子，可以看到是2019年的8月14日发布，没错，还有四天，就到了我们团队成立一的日子了，在这里也感谢各位长期以来对团队的支持！ 抒情的话在这里就不多说了，先借着期节目主要跟各位说一下这次一我们的活动：首先正如题目所说“一周不停歇”很好理解，我们团队从今天开始每天都要发帖，一直持续到本周日，不过内容会比以往的帖子简单，至于发布的模型顺序是从低端到高端的，所以今天，笔者就拿了自己放置多年的、也是笔者的台车、来自比美高的——Alfa Romeo 8C！
在2003年的法兰克福车展上，阿尔法就展示了其全新概念车8C Competizion，2006年的巴黎车展，阿尔法·罗密欧8C Competizion作为量产车正式亮相，生产500辆， 她的面世与该品牌在世界上汽车市场的复苏同步进行。 这款旗舰跑车无论是设计、性能还是控感受都是阿尔法·罗密欧最纯正的代表。相比车展中的概念车，量产版拥有新型进气格栅、更柔和的线条以及更宽大的A柱等。罗密欧8CCompetizione装配一台研发的90°夹角4.6升V8发动机，在7000rpm时输出450bhp的马力，470Nm的峰值扭矩则在4750rpm时获得，发动机的转速可以达到7500rpm。
注：由于篇节目是以低端模型比美高开篇的，做工实在没啥可聊的，所以就简单说明啦！
大灯话，内部结构对于一台比美高来讲还是不错的，毕竟没有啥鱼眼就不错了，塑料感当然是比较强的（毕竟是比美高），主要的槽点就是可以看到，大灯周围的接缝是明显不齐的，这倒也挺符合比美高的应有水平的吧…… 当然了，中网镂空就不要想啦
侧面的话，没带侧窗也是美驰图和比美高这种品牌一贯的风格，可以说市面上95%的比美高美驰图都是无侧窗的，大部分带侧窗的也都是精装版 当然了，优点也还是有的，首先缝隙个人认为是真心不错的对于比美高来说，另外就是轮毂，虽说实际质感可能不怎么样，但是看上去从视觉上感觉还是不错的，轮毂的样式也是阿尔法罗密欧典型的样式。
轮毂特写来一
至于后面，看起来就相当于一般了，这对儿灯做的可真是的一批.....算了，还是挺比美高的.....
另外发动机这一块儿，我只能说比封闭式强一些，分色特别简单，发动机舱内基本都是黑色，当然了，开启结构肯定也是大狗腿啦
（由于这台车平时欠于养护，所以内饰可能有些脏，见谅） 塑料感极强....
8C这台车的底盘确实是比较低的，毕竟怎么说都是当年的旗舰，和TT一比那TT基本上就跟一个跨界车一样....
就以这两台车结尾吧！ （主要是因为笔者拍完8C就去拍这台W204的C旅了...）
ARCFOX是什么车？北汽新能源北极狐ARCFOX介绍
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是阿尔法罗密欧8C介绍。
跑车英文名称：Alfa remeo 8C competizione
跑车中文名称：阿尔法罗密欧8C
品牌：阿尔法罗密欧
级别：C级
详细参数
初始属性
综合性能分：1161
百米加速度：4.2秒
速度：294KM/H
控性：1.200Gs
氮气推进：17KM/H
属性
综合性能分：1357
百米加速度：3.08秒
速度：326KM/H
控性：1.Gs
氮气推进：26KM/H
意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧使用“Quadrifoglio”来表示高性能车型，类似于宝马M，奔驰AMG和奥迪RS。“Quadrifoglio”在意大利语中意为“四叶草”。
在现代的阿尔法·罗密欧车型当中，“四叶草”标志通常贴在汽车前轮后上方的侧板上，四叶草图案被放置在一个三角形中。
四叶草标志的由来
1923年，四叶草标志首次出现在四辆RL Targa Florio汽车中的一辆上。这四辆车是总设计师由朱塞佩·梅洛西（Giuseppe Merosi）专门为西西里岛的Targa Florio耐力赛打造的。
在此之前，阿尔法·罗密欧一直未能在任何大赛中取得重大成功，倒是赢得了一些低级别和小比赛的胜利。1923年，梅洛西专门为当时最富盛名的Targa Florio耐力赛打造了四辆车，这场比赛的手是恩佐·法拉利、朱利奥·马塞蒂、乌戈·西沃奇和安东尼奥·阿斯卡里。他们是经验丰富、技术娴熟的手，但是一直以来似乎运气都不太好，被认为是“千年老二”。
为了避免再次不幸，乌戈·西沃奇在汽车格栅上画了一个白色的正方形，其中有一个绿色的四叶草。可能是四叶草大发神威了，故事的结果就是乌戈·西沃奇取得了胜利，为阿尔法·罗密欧赢得了场比赛的胜利。
然而，不出意外的话一定有意外，几个月后的1923年9月8日，悲剧发生了，西沃奇在届欧洲赛的练习中驾驶他的阿尔法·罗密欧P1 17号坠毁身亡。这一次，他的P1 17号没有张贴那张神佑的方形四叶草。
由于同样的迷信原因，17号在这次撞车事故后不再被分配给意大利队。即使在没有规定的情况下，从1924年赛季开始，阿尔法·罗密欧车队的车身都用绿色四叶草装饰。为了纪念西沃奇，白色的正方形被一个三角形代替，以表示他的缺席，这个符号一直沿用至今。
第二次世界大战后，quadrifoglio被用来区分阿尔法·罗密欧的特别运动型产品，首次出现在1963年的Giulia TI Super（也称为Giulia quadrifoglio）的车身上。
四叶草的不同版本
在20世纪70年代，Quadrifoglio Verde（“绿色四叶草”）成为阿尔法·罗密欧运动性的车型的装饰，配备了最强大的发动机。通常缩写为“QV”。
同样在20世纪70年代和80年代，金色四叶草徽章被用来表示阿尔法·罗密欧最豪华的版本，命名为Quadrifflio Oro（“金色四叶草”）。Alfasud、Sprint、33、75、Spider、164和145等车型都有Quadrifoglio Verde版本和Quadrifflio Oro版本。
1992年阿尔法·罗密欧推出的155车型首次使用了“Q4”这个名字，以表示涡轮增压四轮驱动版本。“Q4”标志上Q被风格化为三叶草，表示”Quadrifflio 4“的意思。自155 Q4车型推出以来，Q4徽章被用于标记阿尔法·罗密欧全轮驱动车辆。同样的Q4标记也用于一些新款玛莎拉蒂全轮驱动车型。2016年，大众的奥迪与菲亚特·克莱斯勒汽车公司进行了商标互换，因此Q4徽章也可以用于奥迪汽车上。
最近，quadrifoglio徽章在2007年阿尔法·罗密欧8C Competizione和Spide八缸跑车上重新启用。在2012年推出了阿尔法·罗密欧MiTo和Giulietta车型上，Quadrifoglio Verde再次成为该系列中运动性的装饰，前翼上的绿色四叶草再次成为高性能阿尔法·罗米欧的标志。
阿尔法·罗密欧目前配置Quadrifoglio徽章的车型是Giulia和Svio的高性能版本。尽管这些车型没有使用”verde“形容词，但QV的缩写词在非正式场合仍然经常使用，例如Alfa Romeo Giulia QV。2018年和2019年，在阿尔法·罗密欧F1车队中也出现了Quadrifoglio徽章。
欢迎打开【魔团队】 可能大家注意到了，今天我们帖子的标题和以往是完全不一样的。 各位不妨翻阅一下我们团队的篇帖子，可以看到是2019年的8月14日发布，没错，还有四天，就到了我们团队成立一的日子了，在这里也感谢各位长期以来对团队的支持！ 抒情的话在这里就不多说了，先借着期节目主要跟各位说一下这次一我们的活动：首先正如题目所说“一周不停歇”很好理解，我们团队从今天开始每天都要发帖，一直持续到本周日，不过内容会比以往的帖子简单，至于发布的模型顺序是从低端到高端的，所以今天，笔者就拿了自己放置多年的、也是笔者的台车、来自比美高的——Alfa Romeo 8C！
在2003年的法兰克福车展上，阿尔法就展示了其全新概念车8C Competizion，2006年的巴黎车展，阿尔法·罗密欧8C Competizion作为量产车正式亮相，生产500辆， 她的面世与该品牌在世界上汽车市场的复苏同步进行。 这款旗舰跑车无论是设计、性能还是控感受都是阿尔法·罗密欧最纯正的代表。相比车展中的概念车，量产版拥有新型进气格栅、更柔和的线条以及更宽大的A柱等。罗密欧8CCompetizione装配一台研发的90°夹角4.6升V8发动机，在7000rpm时输出450bhp的马力，470Nm的峰值扭矩则在4750rpm时获得，发动机的转速可以达到7500rpm。
注：由于篇节目是以低端模型比美高开篇的，做工实在没啥可聊的，所以就简单说明啦！
大灯话，内部结构对于一台比美高来讲还是不错的，毕竟没有啥鱼眼就不错了，塑料感当然是比较强的（毕竟是比美高），主要的槽点就是可以看到，大灯周围的接缝是明显不齐的，这倒也挺符合比美高的应有水平的吧…… 当然了，中网镂空就不要想啦
侧面的话，没带侧窗也是美驰图和比美高这种品牌一贯的风格，可以说市面上95%的比美高美驰图都是无侧窗的，大部分带侧窗的也都是精装版 当然了，优点也还是有的，首先缝隙个人认为是真心不错的对于比美高来说，另外就是轮毂，虽说实际质感可能不怎么样，但是看上去从视觉上感觉还是不错的，轮毂的样式也是阿尔法罗密欧典型的样式。
轮毂特写来一
至于后面，看起来就相当于一般了，这对儿灯做的可真是的一批.....算了，还是挺比美高的.....
另外发动机这一块儿，我只能说比封闭式强一些，分色特别简单，发动机舱内基本都是黑色，当然了，开启结构肯定也是大狗腿啦
（由于这台车平时欠于养护，所以内饰可能有些脏，见谅） 塑料感极强....
8C这台车的底盘确实是比较低的，毕竟怎么说都是当年的旗舰，和TT一比那TT基本上就跟一个跨界车一样....
就以这两台车结尾吧！ （主要是因为笔者拍完8C就去拍这台W204的C旅了...）
有句谚语说得好：“这世界上没有，只有放错地方的宝藏。”
ARCFOX是北汽新能源创立的高端新能源汽车品牌，该品牌以北极为主题，名字中的“ARC”源自北极的英文单词Arctic，FOX则是指北极狐。北极狐智慧、坚韧、优雅并且灵敏，是一种向更寒冷地方迁徙的动物，它直面残酷的寒冬，在没有固定、没有生命踪迹的荒凉冰原之上过冬，永远适应与进化，不断探索未知。
ARCFOX的车标以蓝色和白色为主色，融合了北极光、电压符号、代表环保的树叶等元素，展现出来的是北极狐的形象。
ARCFOX品牌实力
ARCFOX的设计师是沃尔特·德·席尔瓦，曾任职于阿尔法·罗密欧、西雅特、奥迪等品牌的设计部门，代表作品有阿尔法·罗密欧156、阿尔法罗密欧8C；2008款大众CC、尚酷、高尔夫、途锐；2004款奥迪A6，2005年奥迪Q7，2006款奥迪TT，2007款奥迪A5。
ARCFOX的IMC架构平台由世界零部件供应商麦格纳打造，是全球商业搭载5G技术的IMC智能架构。ARCFOX的生产基地位于镇江，是麦格纳首次在欧洲地区以外投资的整车制造合资工厂。
ARCFOX的智能架构芯片由华为提供，具体是华为新一代NH5000 5G芯片T-BOX。此外北汽新能源还与华为联合创立了“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动车技术。
ARCFOX的产品
ARCFOX αT
预售价：25-33万元
这款αT是一款纯电中型SUV，外观造型具有电动车的元素，给人感觉精致而且颇具运动气息。内饰具有强烈的科技感，而且到处都是包裹，不过配置功能比较复杂，上手需要一点时间。由于是电动车，所以加速能力和平顺性都很好，底盘感受紧致，方向阻尼在不同速度之下会变化，总体开起来的感受非常轻松。
代表阿尔法罗密欧高性能徽章的历史
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是阿尔法罗密欧8C介绍。
跑车英文名称：Alfa remeo 8C competizione
跑车中文名称：阿尔法罗密欧8C
品牌：阿尔法罗密欧
级别：C级
详细参数
初始属性
综合性能分：1161
百米加速度：4.2秒
速度：294KM/H
控性：1.200Gs
氮气推进：17KM/H
属性
综合性能分：1357
百米加速度：3.08秒
速度：326KM/H
控性：1.Gs
氮气推进：26KM/H
意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧使用“Quadrifoglio”来表示高性能车型，类似于宝马M，奔驰AMG和奥迪RS。“Quadrifoglio”在意大利语中意为“四叶草”。
在现代的阿尔法·罗密欧车型当中，“四叶草”标志通常贴在汽车前轮后上方的侧板上，四叶草图案被放置在一个三角形中。
四叶草标志的由来
1923年，四叶草标志首次出现在四辆RL Targa Florio汽车中的一辆上。这四辆车是总设计师由朱塞佩·梅洛西（Giuseppe Merosi）专门为西西里岛的Targa Florio耐力赛打造的。
在此之前，阿尔法·罗密欧一直未能在任何大赛中取得重大成功，倒是赢得了一些低级别和小比赛的胜利。1923年，梅洛西专门为当时最富盛名的Targa Florio耐力赛打造了四辆车，这场比赛的手是恩佐·法拉利、朱利奥·马塞蒂、乌戈·西沃奇和安东尼奥·阿斯卡里。他们是经验丰富、技术娴熟的手，但是一直以来似乎运气都不太好，被认为是“千年老二”。
为了避免再次不幸，乌戈·西沃奇在汽车格栅上画了一个白色的正方形，其中有一个绿色的四叶草。可能是四叶草大发神威了，故事的结果就是乌戈·西沃奇取得了胜利，为阿尔法·罗密欧赢得了场比赛的胜利。
然而，不出意外的话一定有意外，几个月后的1923年9月8日，悲剧发生了，西沃奇在届欧洲赛的练习中驾驶他的阿尔法·罗密欧P1 17号坠毁身亡。这一次，他的P1 17号没有张贴那张神佑的方形四叶草。
由于同样的迷信原因，17号在这次撞车事故后不再被分配给意大利队。即使在没有规定的情况下，从1924年赛季开始，阿尔法·罗密欧车队的车身都用绿色四叶草装饰。为了纪念西沃奇，白色的正方形被一个三角形代替，以表示他的缺席，这个符号一直沿用至今。
第二次世界大战后，quadrifoglio被用来区分阿尔法·罗密欧的特别运动型产品，首次出现在1963年的Giulia TI Super（也称为Giulia quadrifoglio）的车身上。
四叶草的不同版本
在20世纪70年代，Quadrifoglio Verde（“绿色四叶草”）成为阿尔法·罗密欧运动性的车型的装饰，配备了最强大的发动机。通常缩写为“QV”。
同样在20世纪70年代和80年代，金色四叶草徽章被用来表示阿尔法·罗密欧最豪华的版本，命名为Quadrifflio Oro（“金色四叶草”）。Alfasud、Sprint、33、75、Spider、164和145等车型都有Quadrifoglio Verde版本和Quadrifflio Oro版本。
1992年阿尔法·罗密欧推出的155车型首次使用了“Q4”这个名字，以表示涡轮增压四轮驱动版本。“Q4”标志上Q被风格化为三叶草，表示”Quadrifflio 4“的意思。自155 Q4车型推出以来，Q4徽章被用于标记阿尔法·罗密欧全轮驱动车辆。同样的Q4标记也用于一些新款玛莎拉蒂全轮驱动车型。2016年，大众的奥迪与菲亚特·克莱斯勒汽车公司进行了商标互换，因此Q4徽章也可以用于奥迪汽车上。
最近，quadrifoglio徽章在2007年阿尔法·罗密欧8C Competizione和Spide八缸跑车上重新启用。在2012年推出了阿尔法·罗密欧MiTo和Giulietta车型上，Quadrifoglio Verde再次成为该系列中运动性的装饰，前翼上的绿色四叶草再次成为高性能阿尔法·罗米欧的标志。
阿尔法·罗密欧目前配置Quadrifoglio徽章的车型是Giulia和Svio的高性能版本。尽管这些车型没有使用”verde“形容词，但QV的缩写词在非正式场合仍然经常使用，例如Alfa Romeo Giulia QV。2018年和2019年，在阿尔法·罗密欧F1车队中也出现了Quadrifoglio徽章。
狂野飙车8详解--阿尔法罗密欧8C
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是阿尔法罗密欧8C介绍。
跑车英文名称：Alfa remeo 8C competizione
跑车中文名称：阿尔法罗密欧8C
品牌：阿尔法罗密欧
级别：C级
详细参数
初始属性
综合性能分：1161
百米加速度：4.2秒
速度：294KM/H
控性：1.200Gs
氮气推进：17KM/H
属性
综合性能分：1357
百米加速度：3.08秒
速度：326KM/H
控性：1.Gs
氮气推进：26KM/H
跑车为什么收藏得越久就越值钱？
狂野飙车8：极速凌云 游戏中有各种级别的跑车供玩家们选择，各个跑车都有各自的特点。下面我为大家带来的是阿尔法罗密欧8C介绍。
跑车英文名称：Alfa remeo 8C competizione
跑车中文名称：阿尔法罗密欧8C
品牌：阿尔法罗密欧
级别：C级
详细参数
初始属性
综合性能分：1161
百米加速度：4.2秒
速度：294KM/H
控性：1.200Gs
氮气推进：17KM/H
属性
综合性能分：1357
百米加速度：3.08秒
速度：326KM/H
控性：1.Gs
氮气推进：26KM/H
意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧使用“Quadrifoglio”来表示高性能车型，类似于宝马M，奔驰AMG和奥迪RS。“Quadrifoglio”在意大利语中意为“四叶草”。
在现代的阿尔法·罗密欧车型当中，“四叶草”标志通常贴在汽车前轮后上方的侧板上，四叶草图案被放置在一个三角形中。
四叶草标志的由来
1923年，四叶草标志首次出现在四辆RL Targa Florio汽车中的一辆上。这四辆车是总设计师由朱塞佩·梅洛西（Giuseppe Merosi）专门为西西里岛的Targa Florio耐力赛打造的。
在此之前，阿尔法·罗密欧一直未能在任何大赛中取得重大成功，倒是赢得了一些低级别和小比赛的胜利。1923年，梅洛西专门为当时最富盛名的Targa Florio耐力赛打造了四辆车，这场比赛的手是恩佐·法拉利、朱利奥·马塞蒂、乌戈·西沃奇和安东尼奥·阿斯卡里。他们是经验丰富、技术娴熟的手，但是一直以来似乎运气都不太好，被认为是“千年老二”。
为了避免再次不幸，乌戈·西沃奇在汽车格栅上画了一个白色的正方形，其中有一个绿色的四叶草。可能是四叶草大发神威了，故事的结果就是乌戈·西沃奇取得了胜利，为阿尔法·罗密欧赢得了场比赛的胜利。
然而，不出意外的话一定有意外，几个月后的1923年9月8日，悲剧发生了，西沃奇在届欧洲赛的练习中驾驶他的阿尔法·罗密欧P1 17号坠毁身亡。这一次，他的P1 17号没有张贴那张神佑的方形四叶草。
由于同样的迷信原因，17号在这次撞车事故后不再被分配给意大利队。即使在没有规定的情况下，从1924年赛季开始，阿尔法·罗密欧车队的车身都用绿色四叶草装饰。为了纪念西沃奇，白色的正方形被一个三角形代替，以表示他的缺席，这个符号一直沿用至今。
第二次世界大战后，quadrifoglio被用来区分阿尔法·罗密欧的特别运动型产品，首次出现在1963年的Giulia TI Super（也称为Giulia quadrifoglio）的车身上。
四叶草的不同版本
在20世纪70年代，Quadrifoglio Verde（“绿色四叶草”）成为阿尔法·罗密欧运动性的车型的装饰，配备了最强大的发动机。通常缩写为“QV”。
同样在20世纪70年代和80年代，金色四叶草徽章被用来表示阿尔法·罗密欧最豪华的版本，命名为Quadrifflio Oro（“金色四叶草”）。Alfasud、Sprint、33、75、Spider、164和145等车型都有Quadrifoglio Verde版本和Quadrifflio Oro版本。
1992年阿尔法·罗密欧推出的155车型首次使用了“Q4”这个名字，以表示涡轮增压四轮驱动版本。“Q4”标志上Q被风格化为三叶草，表示”Quadrifflio 4“的意思。自155 Q4车型推出以来，Q4徽章被用于标记阿尔法·罗密欧全轮驱动车辆。同样的Q4标记也用于一些新款玛莎拉蒂全轮驱动车型。2016年，大众的奥迪与菲亚特·克莱斯勒汽车公司进行了商标互换，因此Q4徽章也可以用于奥迪汽车上。
最近，quadrifoglio徽章在2007年阿尔法·罗密欧8C Competizione和Spide八缸跑车上重新启用。在2012年推出了阿尔法·罗密欧MiTo和Giulietta车型上，Quadrifoglio Verde再次成为该系列中运动性的装饰，前翼上的绿色四叶草再次成为高性能阿尔法·罗米欧的标志。
阿尔法·罗密欧目前配置Quadrifoglio徽章的车型是Giulia和Svio的高性能版本。尽管这些车型没有使用”verde“形容词，但QV的缩写词在非正式场合仍然经常使用，例如Alfa Romeo Giulia QV。2018年和2019年，在阿尔法·罗密欧F1车队中也出现了Quadrifoglio徽章。
欢迎打开【魔团队】 可能大家注意到了，今天我们帖子的标题和以往是完全不一样的。 各位不妨翻阅一下我们团队的篇帖子，可以看到是2019年的8月14日发布，没错，还有四天，就到了我们团队成立一的日子了，在这里也感谢各位长期以来对团队的支持！ 抒情的话在这里就不多说了，先借着期节目主要跟各位说一下这次一我们的活动：首先正如题目所说“一周不停歇”很好理解，我们团队从今天开始每天都要发帖，一直持续到本周日，不过内容会比以往的帖子简单，至于发布的模型顺序是从低端到高端的，所以今天，笔者就拿了自己放置多年的、也是笔者的台车、来自比美高的——Alfa Romeo 8C！
在2003年的法兰克福车展上，阿尔法就展示了其全新概念车8C Competizion，2006年的巴黎车展，阿尔法·罗密欧8C Competizion作为量产车正式亮相，生产500辆， 她的面世与该品牌在世界上汽车市场的复苏同步进行。 这款旗舰跑车无论是设计、性能还是控感受都是阿尔法·罗密欧最纯正的代表。相比车展中的概念车，量产版拥有新型进气格栅、更柔和的线条以及更宽大的A柱等。罗密欧8CCompetizione装配一台研发的90°夹角4.6升V8发动机，在7000rpm时输出450bhp的马力，470Nm的峰值扭矩则在4750rpm时获得，发动机的转速可以达到7500rpm。
注：由于篇节目是以低端模型比美高开篇的，做工实在没啥可聊的，所以就简单说明啦！
大灯话，内部结构对于一台比美高来讲还是不错的，毕竟没有啥鱼眼就不错了，塑料感当然是比较强的（毕竟是比美高），主要的槽点就是可以看到，大灯周围的接缝是明显不齐的，这倒也挺符合比美高的应有水平的吧…… 当然了，中网镂空就不要想啦
侧面的话，没带侧窗也是美驰图和比美高这种品牌一贯的风格，可以说市面上95%的比美高美驰图都是无侧窗的，大部分带侧窗的也都是精装版 当然了，优点也还是有的，首先缝隙个人认为是真心不错的对于比美高来说，另外就是轮毂，虽说实际质感可能不怎么样，但是看上去从视觉上感觉还是不错的，轮毂的样式也是阿尔法罗密欧典型的样式。
轮毂特写来一
至于后面，看起来就相当于一般了，这对儿灯做的可真是的一批.....算了，还是挺比美高的.....
另外发动机这一块儿，我只能说比封闭式强一些，分色特别简单，发动机舱内基本都是黑色，当然了，开启结构肯定也是大狗腿啦
（由于这台车平时欠于养护，所以内饰可能有些脏，见谅） 塑料感极强....
8C这台车的底盘确实是比较低的，毕竟怎么说都是当年的旗舰，和TT一比那TT基本上就跟一个跨界车一样....
就以这两台车结尾吧！ （主要是因为笔者拍完8C就去拍这台W204的C旅了...）
有句谚语说得好：“这世界上没有，只有放错地方的宝藏。”