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障碍摩托挑战赛 摩托障碍挑战4

1、作者：穆杉伯男2019年末，对我们来说是一段非常重要获得第二名的车型是小鹏G3 2019款智享型，在平行泊车位和斜向泊车位的泊车过程中十分顺利，尽在一项垂直泊车位泊车尝试了3次后最终成功入库，获得130分。

2、日子，“跟我自驾游/工匠联盟MCN” 的团队成功组建车队参与了?马来西亚4X4雨林挑战赛（后简称为：雨林挑战赛）这项或许是世间最严酷的4X4越野障碍赛事。

3、因受到过更多的媒体，说到世间最严酷的赛事，可能众多车迷朋友率先想到的便是?达喀尔拉力赛（全称：巴黎达喀尔拉力赛The Paris Dakar Rally），殊不知若单论越野障碍的严酷程度，马来西亚雨林挑战赛只有过之而无不及...工匠联盟MCN车队?代表出战2019马来西亚雨林挑战赛“雨林挑战赛”的比赛形式截然不同于其他任何越野赛事，赛事的场地就设在马来西亚1.3亿年的原始雨林深处，如黄油般滑腻的淤泥，近人高的泥浆潭... 马来西亚的严酷热带地貌，变成了赛事中“巨大且多变”的赛场。

4、竞赛内容包含通过丛林、河流、泥沼、陡坡等地形，赛段长短不一，但通行难度却让人乍舌，横在车手面前的泥潭、河流、圆木、巨石均能中断车手的进程。

5、由衷感谢马来西亚的多方协助让我们成功参赛，这是我们的团队次组队参加性的赛事，与此同时，我们也是本次赛事中的车队！此次雨林挑战赛，按照车型划分分为Standard组（量产车组）和Open组（改装组）的组别，毫无疑问不限定改装的Open组的赛事的难度，通过难度和激烈程度更高。

6、而工匠联盟MCN车队的通过此次雨林赛，女车手解天燕不仅展现出越野人的果断与勇气，更发挥了女性所的沉稳与细腻，面对复杂的原始雨林环境，总有良策见招拆招，最终让飘荡在异国赛场。

7、女车手解天燕（燕子）则直接选择了参与本次赛事的Open组别。

8、值得一提的是，女车手解天燕也成为该组别20多年历史上，位籍女车手！因原始深林深处的未知路况，这里的赛场也堪称“四驱车和绞盘的坟墓”！由于赛程浓缩了泥泞、过河、大角度陡坡、独木桥等路况，没有机械绞盘的牵引，车辆可谓寸步难行。

9、为了的通过性，Open组的参辆车辆都去掉了前、后悬，车桥也改成了门式桥，大部分车辆都装备有双绞盘，以及至少四把锁（前桥、后桥、左、右）的竞技越野配置，加装大尺寸的马来西亚的SIMEX牌泥地赛事专用的“蜈蚣胎”，地锚更是的随身装备...即便“武装到牙齿”的越野配备，我也能在每个赛段的比赛中经常见到断掉传动轴或拉断绞盘的状况出现，每当赛事过后，都可以见到“战损”严重的，被拖回营地，接受通宵的修车工作...不同于达喀尔拉力赛的夜间扎营休息（如无特殊意外）雨林挑战赛还特别安排有夜晚的“暮光赛段”（Twilight Zone）在发车之后，车手们所经历的一切都是未知的，多久可以完赛也并没有人知道，漆黑的雨林更放大通行的难度，任意一秒的疏忽都可能葬送掉手中的，让你的赛程就此止步。

10、在雨林挑战赛中，车辆的品牌并不是影响成绩的主要因素，人类在大自然逆境中展现出的智慧与意志力则成了完赛的关键！而车队的配合，车手的驾驶经验和与领航员（Co-Driver）的脱困配合，也是比赛拿到好成绩的重要的因素。

11、最终，经过接近10天的赛事考验，2个通宵修车之后，工匠联盟MCN车队终成功坚持到了，完成了所有赛段的考验。

12、给当地观众印象最深刻的一个赛段，女车手解天燕在前后绞盘尽毁，点火继电器故障，团队劝她放弃这个赛段之时，这个瘦弱的女孩子毅然决定参赛，最终完赛且成功战胜了这个很多男选手都无法逾越的赛段，并在最终获得女子组总成绩第三名，成功登上了领奖台！作为首位参加马来西亚雨林赛Open组赛事的女车手，这种原始的野性和吸引了她。

13、她之前从未参加过雨林越野赛事，当初本是抱着学习户外经验的心态而来，谁知她结缘于这里的雨林，并成功克服了恐惧，战胜了艰难的赛段，下泥潭爬沼泽，将自己历练成了一名越野女车手。

14、1.3亿年历史的原始雨林有多艰险？身后留下的车辙足以证实。

15、需要车手的意志有多坚韧？以泥泞磨砺意志的韧度，用车辙丈量神秘雨林，凌越极境，游刃雨林，尽请期待我们晚些为您奉上这次的长篇纪录片《凌越极境》。

16、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。