祝融号传回火星表面影像(揭示火星神秘面纱，探寻宇宙奥秘)

火星表面的新照片

火星一直是人类探索的热门目标之一，自从人类次进入太空以来，就一直在探索这个红色星球。的祝融号探测器于2021年7月23日成功着陆在火星上，并传回了一系列火星表面的照片和数据。这些数据不仅让我们更加了解火星的表面特征，还为我们揭示了火星的神秘面纱，探寻宇宙奥秘。

祝融号已在火星留下近4000个中字 祝融号火星地表照片

祝融号的作步骤

祝融号探测器是次进行火星探测的任务，其作步骤如下：

2.轨道转移：祝融号探测器在发射后进入地球和火星之间的转移轨道，进行了长达7个月的飞行。

4.工作：祝融号探测器将在火星上工作至少3个月，期间将进行多项科学实验和勘测活动。

这些照片不仅让我们更加了解火星的表面特征，还为我们揭示了火星的神秘面纱。祝融号的照片显示了火星表面的水痕迹，这表明火星表面曾经存在过液态水。这个发现对于我们了解火星的过去和未来都有着重要的意义。

火星是人类探索太空的一个重要目标，其表面特征和历史记录对于我们了解太阳系和宇宙的演化过程有着重要的意义。祝融号的探测活动将为我们提供更多的数据和信息，帮助我们除了需要经受高温的灼烧，探测器在登陆火星的过程中还面临很多挑战，如火星与地球的最近距离超过5500万公里、最远距离更是达到4亿公里，这导致当前与火星探测器的通讯延时最长可达22分钟，所以需要探测器具有很高的自主能力。与此同时，也是因为距离非常遥远，接收到的信号是非常微弱的，也考验我们的深空测控能力。现在天问一号探测器已经以实际的行动向我们说明了，我们现在在这方面的能力已经非常强大。更加深入地了解火星和宇宙的奥秘。

此次祝融号的探测任务是航天史上的重要里程碑，也是人类探测太空的重要一步。相信随着科学技术的不断进步，我们将能够更加深入地了解火星和宇宙的奥秘，探索更加广阔的宇宙空间。

心酸与汗水的交织——人类的火星探测史

随着时间的推移，人类的研究从火星的地貌环境也慢慢转移到了矿物组成甚至是大气成分，2003年NASA开展了火星探测漫游者，将 勇气号 和 机遇号 两辆……火星车送往火星，以此来考察火星的土壤矿物成分并评估火星是否可以支持生命的存在。

大家好，这里是昨史今说，5月15日7时18分，我国火星探测器“祝融号”成功登陆火星，成为继美国之后第二个成功派出探测器登录火星的，那咱们今儿就来唠唠这人类的火星探测史。

要说最早开始 探索 火星的，还得是当时的华约老大——，早在1960年，当时的就发射了 火星1A号 无人探测器来观察这个“熟悉的陌生人”，但是由于火箭故障，导致这次任务以失败告终，而后又进行了多次的探测器发射任务，但均未成功，直到1965年，美国太空总署（NASA）所主导的水手号，意在 探索 太阳系的其他行星，肩负探测火星任务的 水手4号 探测器，成功地为人类发回了组火星探测数据。

由于当时美苏正处于冷战时期，活跃的太空竞赛也变成了角逐的舞台。1971年的冬天，发射的 火星2号 和 火星3号 探测器先后到达了火星轨道，在拍摄了一系列的火星照片后，先到达的火星2号着陆器就开始尝试进入火星大气内，但减速伞并未按预定打开，坠落在荒芜的火星表面上，成为个到达火星的人造物体。

慢二哥一步到达的三弟，继承了前者的意志，拍摄完一系列观察后，在1971年12月初，代表全人类对火星 探索 的渴望，再一次进入了火星大气当中，这一次减速伞终于顺利打开，火星3号着陆器顺利地踏上了火星表面，但是当时着陆区域正值沙尘暴天气，刚刚着陆的火星3号探测器，在工作20秒后便与地球失去了联系。这也是人类有史以来个在火星表面成功着陆的探测器，虽然它仅工作了十几秒，却是人类火星探测脚步的一大步。

美国水手9号的成功促使NASA后来的维京人的开展，得益于火星3号的壮举，在1973连续向火星发射了四枚探测器，它们是 火星4号 至 火星7号 ，但是数量不代表质量，携带降落设施的火星6号与火星7号以降落失败草草收场。

得益于旅行者号的成功与水手9号的加持，NASA开展了火星探测史上最昂贵的——维京人（又被译为海），项目总耗资在当时高达10亿美元，但是也是千禧年前最为成功的火星探测。

维京人1号 于1975年8月发射，并于次年7月成功着陆在火星表面，它成为了人类史上个成功着陆在火星表面，并向地球发回照片的探测器，它的小兄弟—— 维京人2号 随后也在同年9月着陆，也让维京人1号不再孤单。

1997年7月美国的火星探路号在火星的阿瑞斯峡谷着陆，它将人类部火星探测车——旅居者号送达了目的地，而后在很长一段时间内，美国都保持着火星 探索 的领先地位，在此期间日本与也多次尝试 探索 火星，但是也都无功而返。

2020年7月文昌卫星发射中心发射升空的长征五号运载火箭，搭载了我国研制的 天问一号 着陆器和 祝融号 火星车，开启了人挑战火星探测的新篇章。在此之前我国并没有相关登陆火星的经验，就是摸着石头过河，凭借我国航天人的不懈努力，2021年5月15号，天文一号成功降落在乌托邦平原，成为第二个完全成功登录火星的。从尝试到登录，我们只用了短短的10年，这才是真正的速度，质量与时间并存！

五十年来，从东方红一号到北斗导航，从长征一号到载人航天，天宫一号的对接到天问一号的降落，包含着我国多少代航天人的心酸与汗水。天问一号的成功不是我们的起点，更不是我们的终点，人类 探索 宇宙的脚步不会终止， 探索 宇宙的脚步也不会停歇，航天加油！

天问一号完成既定科学探测任务，祝融号何时回归？

有了很大的发现，而且也传输回来了相关的照片，而且也可以清晰的看到地貌的信息，而且也能够精准的计算探测器在到达之后的一系列动作。

天问一号任务于2020年7月23日成功发射，2021年2月10日与火星交会，成功实施捕获制动进入环绕火星轨道。对预选着陆区进行了3个月的详查后，于2021年5月15日成功实施火星着陆。2021年5月22日，“祝融号”火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。2021年8月15日，“祝融号”火星车顺利完成90个火星日既定科学探测任务，继续实施拓展探测任务。受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，火星车按设计状态于2022年5月18日进入冬季休眠模式，2022年12月前后将恢复正常工作。环绕器环绕火星1344圈，实现了全球覆盖，目前状态正常。后续将继续开展全球遥感探测，并择机开展拓展技术试验，为相关任务开展先期技术验证。

祝融号火星车已累计行驶1784米

回归的时间是没有办法进行确定的，祝融号的主要目的是为了探测火星，而且现如今的工作能力以及工作状态都是非常不错的，我认为暂时不会把这个探测仪召唤回来。

现在还不知道什么时候会回归，不过现在遇到了沙尘天气，进入了休眠的模式。

祝融号火星车已累计行驶1784米

而具有适中引力和磁场的地球，则依然郁郁葱葱，生机勃勃。

祝融号火星车已累计行驶1784米，“祝融号”火星车从火星表面传回照，相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。祝融号火星车已累计行驶1784米。

祝融号火星车已累计行驶1784米1

据天文台和航天局。“天问一号”环绕器近火点日前再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区 0.5 米分辨率影像图，图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。

截至 2022 年 3 月 24 日，“祝融号”火星车在火星表面工作 306 个火星日，累计行驶 1784 米，“天问一号”环绕器在轨运行 609 天，距离地球 2.77 亿千米，当前两器运行正常。

目前，火星北半球已开始进入秋季。根据以往的探测资料分析，秋季是火星沙尘天气多发季节，目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。

▲ 图 1 高分辨率相机拍摄“祝融号”巡视区影像

也指出，由传回的照可以发现，相比刚刚着陆时拍的照片，“祝融号”火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。

同时，通过火星车的遥测信息判断，太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

值得一提的是，为了应对沙尘覆盖，我国“祝融号”火星车太阳翼在开发时就进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，不过目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。

▲ (a) 拍摄于 2021 年 5 月 19 日（着陆后第 5 火星日），火星车表面无沙尘覆盖

通过下图可见，火星部分区域在今年 2 月份出现了局部沙尘暴，典型地物被大量沙尘所覆盖，难以分辨。

了解到，我国天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。

火星探测器自 2020 年 7 月 23 日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等 7 台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。

拍摄于 2022 年 2 月 10 日 图像中心位置（东经 37.8°，北纬 72.9°），出现局部沙尘暴，地物难以分辨

火面工作期间，将按开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等 6 台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。

值得一提的是，今年 3 月 7 日，在对“杰泽罗”撞击坑成像时它还拍到了美国“毅力号”火星车，当前位于其着陆点东南方向约 200 米处。

祝融号火星车已累计行驶1784米2

2021年5月15日，执行我国首次火星探测“祝融号”火星车成功实现火星着陆。其携带了光谱相机、气象测量仪、表面成分探测仪、雷达和磁场探测仪等六种科学探测仪器，可对火星的环境、物质进行勘探。

截止2022年3月24日，祝融号火星 车已在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米。

据探月工程微信公众号消息，“祝融号”火星车从火星表面传回照， 相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星 车表面已积累了一层薄薄的沙尘。

需要注意的.是，“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气，发现从今年1月下旬开始，火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。

火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取，工程团队通过火星车的遥测信息判断， 祝融号火星 车太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

据了解，为了应对沙尘覆盖，火星车太阳翼进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。

祝融号火星车已累在太阳系形成过程中，火星与地球是名副其实的“同胞姊妹”。计行驶1784米3

记者今天从航天局探月与航天工程中心获悉，日前，“天问一号”环绕器近火点再次经过火星车巡视区域上空，拍摄了“祝融号”巡视区0.5米分辨率影像图，图中“祝融号”火星车行驶路线清晰可辨。

“祝融号”火星车也从火星表面传回照，相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。同时，通过火星车的遥测信息判断，太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。

航天局探月与航天工程中心专家表示，为了应对沙尘覆盖，火星车太阳翼进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。

火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取，一直备受关注。工程团队持续通过“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气，发现从今年1月下旬开始，火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。

“天问一号”环绕器持续开展火星全球遥感探测，并重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元，获取其高分辨率影像。今年3月7日，在对“杰泽罗”撞击坑成像时拍摄到美国“毅力号”火星车，当前位于其着陆点东南方向约200米处。

航天局发布火星影像图，祝融号累计行驶了多少？

根据祝融号传过的影像资料和既定的运行轨迹猜测祝融号已经行走1405月22日，在航天飞行控制中心，航天科研人员在监测火星车驶离着陆平台状况。0米。

行驶现在，我们的探火研究正不断逼近这一，解开这个谜团，有可能成为人类影响最为深远的科学发现之一。了1784米，现在的状况是非常好的，还是可以继续的进行探索的，拍摄的影像还是非常清晰的。

1784米，这个设备在火星表面工作的时间达到了306个工作日，运行过程是正常的，之前传回了照。

火星探测器为什么叫祝融

你所关心的这些，中科院紫金山天文台行星专家一一解答。

因为祝融在传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。

祝融号，为天问一号任务火星车。高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。2021年4月24日，2021航天日开幕启动仪式在江苏南京举行。首辆火星车命名为“祝融号”，火神祝融登陆火星的意思。祝融英文名称采用直接音译方式确定为：“ZhuRong”。5月17日，祝融号火星车首次通过环绕器传回遥测数据。5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。

天问一号任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。

探测器自2020年7月23日发射以来，在地火转移飞行、环火也表示，“天问一号”环绕器持续开展火星全球遥感探测，并重点关注陨石坑、火山、峡谷、干涸河床等典型地貌和地质单元，获取其高分辨率影像。轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。火面工作期间，火星车将按开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。

火星车祝融是什么意思

“祝融号”火星车在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米。

火星车祝融是指首辆火星车的名字。

最近又传回了很多的照，行驶的路线是非常清晰的，表面是没有一些沙层覆盖的了，还有一些能量还可以继续进行探索。

祝融在传统文化中被尊为最早的火神，象征着我们的祖先用火照耀大地，带来光明。首辆火星车命名为“祝融”，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。

探测器自2020年7月23日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。火面工作期间，火星车将按开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。

祝融号火星车在火星工作了吗？

为什么火星研究经久不衰？

火星生命可能存在吗？

火星与地球有何异同？

紫金山天文台天体化学和行星科学实验室副研究员蒋云介绍——

火星和地球是太阳系中的一对“姊妹行星”。

此次祝融号火星车着陆的火星乌托邦平原，可能存在过古海洋，也被认为是探索地外生命的绝佳地点。

火星上是否存在生命，是全人类共同的疑问，也是科学界一直孜孜不倦探索火星的最重要原因。

选择火星研究地外生命，主要是因为在太阳系中，地球与火星是唯二处于“宜居带”的行星。

宜居带是指一颗恒星周围存在一定距离范围，让水这种生命不可缺少的元素可以以液态形式存在。

如果一颗行星恰好处在这一范围，那么它就被认为有更大机会拥有1.发射：祝融号探测器于2020年7月23日从的文昌航天发射场成功发射升空。生命。

据估测，太阳系宜居带的范围在距离太阳0.87至1.67个天文单位之间。

除了地球以外，火星到太阳的平均距离为1.52个天文单位，也处在宜居带范围内。

它们均形成于约45亿年前，两者最初都具备孕育生命的适宜条件。

已有研究表明，在大约38亿年前，火星具有密度较高的大气层、更温暖的气候和由液态水组成的大片海洋。

但是由于引力小、磁场弱，火星失去了绝大部分水和大气，变得干燥、寒冷，表面也逐渐变成一片贫瘠的红色荒漠。

（请横屏观看长图）

关于火星环境和生命的探索，不仅关乎对生命起源的追问，更关系到人类的命运和未来。

随着探火研究的持续，有一天人类或将建立起火星基2011年，NASA与麻省理工学院合作建造出辆以核动力驱动的火星车—— 好奇号 ，它搭载了各种先进的分析仪器和高清摄像头用来更好的研究火星上的环境，直到现在它依然坚守在自己的岗位上，远远超过了它的设计工作年限。地，甚至将火星改造类的第二个栖息地。

航天局发布了的火星影像图，“祝融号”火星车近况如何？

专家表示，目前，火星北半球已经开始进入秋季。根据以往的探测资料分析，秋季是火星沙尘天气多发季节，但目前在“祝融号”巡视区尚未观察到明显的沙尘天气。

一切正常，运行时间达到了306个火星日，总共5月22日，在航天飞行控制中心，一名正在拍摄火星车驶离着陆平台画面。的运行距离达到了1784米。

火星传回消息，祝融号两个月只行进400多米，究竟出了什么问题？

截至2022年3月24日，“祝融号”火星车在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米，“天问一号”环绕器在轨运行609天，距离地球2.77亿千米，当前两器运行正常。

祝融号火星探测器是我国个成功在火星表面着陆的探测器，而且最了不起的是，用一台探测器同时完成了“绕、落、巡”三项火星探测任务，而且是次就成功完成了所有预定项目，要知道当年美国和都连续发射了多个火星探测器，才逐步完成了这些任务，所以祝融号的成功，是人类 探索 火星 历史 上值得纪念的重要里程碑。

不过，根据探火工程微博的：从5月15日祝融号成功着陆火星后 到现在已经经过了大约2个月时间，这么长时间，祝融号仅仅在火星表面移动了410.025米，平均每天只挪动几米远，说是蜗牛爬一点也不过分，那么为什么祝融号在火星表面的运行会这么慢呢？是因为祝融号的技术不如美国吗？当然不是！祝融号移动速度这么慢是有几方面原因的。

首先，火星对于我国航天工程技术人员而言，是一个完全陌生的新环境，而且祝融号是我国个火星探测器，那么安全降落后，要展开探测活动，就必须要首先保障探测器自身的安全，比如火星的地表状况、大气状况、昼夜温度等等都需要得到确认，否则稍有不慎，就有可能导致探测器内部的精密仪器损坏，而火星远离地球，探测器一旦损坏根本没地方可以修理，所以必须要十分谨慎。而且火星和地球的重大区别是，火星经常爆发严重的沙尘暴。由于火星大气稀薄，因此沙尘运动的空气摩擦力小，再加上火星的引力相对较小，沙尘漂浮的时间比地球上长，所以火星的沙尘暴天气远比地球上更加恶劣。祝融号首先要适应火星的恶劣天气状况，这也是祝融号展开探测作业相对缓慢的一个主要原因。

其次，由于火星探测需要高度的自主性，以目前人类的自动化技术，还无法制造出能够完全自主进行科学考察的机器人，所以祝融号的所有行动都是地面控制中心根据祝融号发回的图像信息，确认祝融号的实际运行情况后，对其发出指令，远程遥控祝融号的一举一动。但是由于地球到火星最近距离约为5500万公里，最远则有大约4亿公里，而光的传播速度约为每秒30万公里，这意味着，即便是地球和火星距离最近的时刻，地球指挥中心收到祝融号发回的图像信号也有3分多钟的时间延迟，而地面指挥中心立即回复一个指令，祝融号接收到的时候，距离其发出信号也有6分多钟的时间。而如果是地火之间4亿公里的最远距离时，火星到地球之间将有22分多钟的时间延迟。再结合上面说过的，火星表面状况复杂，所以祝融号每前进一小段距离就必须停下来等待地球指挥中心的指令，这正是为什么近2个月的时间以来，祝融号仅仅挪动了400多米的根本原因。

，祝融号火星探测器肩负着大量的科学考察使命，并非是去火星飙车的，所以跑得慢一点根本不是技术问题，而是因为我们的科学家更加严谨认真。祝融号降落火星的目标是对火星进行科学考察，至于能挪多远，这个并不是考察的必须项目。据称祝融号的设计寿命为92天，目前祝融号的寿命已经消耗了近60天，因此可以预计，在失效之前，祝融号大概可以运行约600米远的距离。虽然这个距离实在不算什么，但是祝融号成功登陆火星，已经是我国航天探测的重祝融号的近况还是比较好的，那么他这一次也是给我们带来了的火星影像图，让我们了解到了很多有用的信息要里程碑！毕竟我们的征途是星空大海嘛！

天问一号着陆火星一了，深空探测进展如何？

“祝融号”火星车的高度有1米85，重量达到240公斤左右。设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。2020年7月23日12时41分，在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空。

天问一号着陆火星一了，深空探测进展如何？我国首次火星探测任务着陆火星成功，标志着我国迈出了星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，

发现了冰盖层、碳3.着陆：祝融号探测器于2021年5月15日开始进入火星轨道，经过多次制动，于2021年5月22日成功着陆在火星乌托邦平原。酸盐、硫酸盐、赤铁矿和层状硅酸盐矿物，

我们的深空探测项目进展的是非常不错的，已经取得了一定程度上的进展，只要给我们足够的时间就可以有更多的发现。