比亚迪越野车方程豹有浮水模式和激光吗?
再来便是它的车身部分，从侧身看去，SF的整体轮廓与奔驰大G有些相似，两者均为方盒子样式，平直硬朗的线条，为其勾勒出了大气的视觉效果，大尺寸的轮毂以及饱满有型的车身，则为其带来了浓厚的运动氛围。车尾的话，则采用了外挂式备胎，加上同样方正的尾部，使其整体更具越野味道。另外值得一提的是，新车的车身接近5米，轴距将会达到2.8米，反馈到车内后，可为用户带来充裕且舒适的乘坐环境。看过历年豪华车销量的朋友，不难用DMO技术方程豹5能否开启比亚迪的越野版图？
2.机械四驱越野更强，三把锁助力极限脱困从登顶全球新能源汽车，到
比亚迪越野车 比亚迪越野车有哪几款
知嘹汽车/正琦
8月16日深圳坪山，
极限涉水深度：1000mm
极限跌落高度：1500mm
最小转弯半径：3.4m
还有一个令人发指的32000N牵引力，对你没看错，就是3万2千N的牵引力。同时，这台车还拥有越野车最可靠的
而现场发布的内容其实还远不止这些。一个半小时的发布会，有近一个小时的时间是在阐述DMO超级混动越野平台带来的革命性突破和性技术。让我这个略懂汽车的媒体人都惊呼自己好像已经跟不上时代的脚步。与上一次“
正如王传福在现场所说：“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”
在比亚迪对于DOM平台的阐述和解释中，反复杯提起的是新能源向燃油车发起的一次的总攻。DMO平台的性意义在于，它用全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。
传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致控性。DMO将刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。
在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂悬架，并兼容比亚迪的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市
DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。
更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子速锁+能量中锁”的配置，更传统越野车的复杂档位作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。
强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。
同时，DMO车型的出现，也有望打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，从理论上说，让越野车拥有更低的油耗水平或许从方程豹开始即将变成现实。
作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹将充分发挥比亚迪在新能源汽车领域20年的深厚积累与前瞻布局，并围绕个性化领域的独特用车需求，建设专属的技术及产品研发团队、产品验证标准，以及生产体系、品质管理体系等。
方程豹以“方程”的专业严谨结合“豹”的肌肉灵动，构建方程豹汽车产品的独特“豹力”特征，陆续推出包括DMO、专业
豹5即是“豹力”特征作品，定位超级混动硬派
豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗，紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。
作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。不同的前脸结构既交叉融合又各自，为每一位用户的个性需求而构建出更便捷改装的纯粹基底。
SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。
发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。
方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品，让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载，全方位地展现方程豹汽车的强悍产品矩阵，以及对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。同时随着方程豹品牌的正式发布，比亚迪汽车完成了全品牌战略布局。
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比亚迪越野车后面有个宋字是什么车型？
新车共推出豪华版与越野玩家版两款车型，预售价高达109.8万元，但易四方和云辇系统的加持仍然令仰望U8成为最令人期待的国产豪华硬派比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其采用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车采用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
其实对于这款SF车型，之前便已经得到曝光，回顾之前的谍照，新车虽然整体覆盖了全新样式的伪装，但是却能够看出新车那霸气硬朗的轮廓。新车的前脸部分为方正厚重的造型，两侧大灯组在点亮后也是相当吸睛，即便是看不到具体样式，也能够感受到它的犀利与凶狠。前格栅的话比较宽大，若是按照越野车去猜测，想必应该是偏粗犷的风格多一些。动力方面，比亚迪宋将搭载一套由1.5T发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中两台电动机分别位于前桥与后桥，从而实现四驱功能。此外，比亚迪宋纯电续航为70km，0-100km/h的加速时间为4.9秒。
配置方面，比亚迪宋部分车型将会配备有全景影像系统、大尺寸屏幕的多媒体系统、多功能方向盘、电子手刹、自动空调等装备。
车内空间，在车内空间方面，身高173cm的体验者坐在前排，在座椅降至后，头部还有四指的空间，表现一般。在后排，同样的体验者头部空间为四指，而膝部空间可以达到两拳。
又一比亚迪新车亮相车展，个个人气爆棚，真是国货之光？
4.方程豹战略车型豹5开启盲订近日，成都车展正式开幕，毕竟是国内四大A级车展之一，各大品牌纷纷携旗下重磅车型参展，为自家产品宣传、造势。随着自主品牌的崛起，自主车型愈发受到欢迎，而在本届车展上，
爬坡能力：颜值与配置可以说是宋L的两大杀手锏。全新“先锋龙颜美学”设计语言赋予了新车精致的外观，溜背式车身、无框车门、电动升降尾翼等热门元素更为新车增添了几分运动感。目前尚未公布新车的内饰设计，但DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统将不会缺席。
作为比亚迪e平台3.0打造而来的产品，云辇智能车身控制系统、CTB电池车身一体化技术、i-TAC智能扭矩控制系统在宋L上都得到了应用。据悉，新车将提供后驱与四驱动力，根据电机版本不同，功率为150kW或230kW，百公里加速时间最快只需4.3秒。产品力可圈可点，品牌力日益提升，你觉得比亚迪宋L能否与
比亚迪
海豹DM-i将提供两种动力版本可选，分别采用骁云-插混专用1.5L发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5TI发动机，NEDC工况下对应的纯电续航里程分别为121km和200km，号称是同级别支持200km纯电续航里程的插混轿车，且综合续航超1300km。底盘悬架方面，新车将采用后五连杆悬挂，同时搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。
此次海豹DM-i共发布6款车型，预售价格为17.68-24.68万元。虽然对于新车的实力有信心，但这一起步价恐怕还是超出了不少消费者的预期，如果正式售价加上后期优惠能拉低至15万元+，竞争力则会大得多。与王朝系列的汉DM-i相比，你觉得谁的竞争力更强？
3. 百万级硬派SUV仰望U8亮相
作为比亚迪冲击高端之作，
仰望U8外表硬朗方正，内饰同样展现出一种粗犷的豪华质感，12.8英寸星河曲面屏以及70英寸AR-HUD等配置营造出不错的科技气息。当然，基于易四方平台打造而来，仰望U8的性能表现更是令人期待。新车搭载2.0T发动机，支持四轮四电机驱动控制，配备刀片电池，CLTC 综合续航里程达 1000km……此外，云辇-P智能液压车身控制系统也是新车的一大亮点。
豪华越野车型的确是切中了当下车市个性化、高端化的方向，但仰望品牌的步调未免起得太高，令许多消费者望而却步。因此，比亚迪又打造了“
新车采用“豹力美学”设计语言打造，前脸设计简约大气，logo造型独特，车身长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，还带有外挂式备胎。如果说
新车打造于DMO超级混动越野平台，搭载一台1.5T纵置高功率发动机，系统综合功率超500kW，百公里加速时间为4.8秒，综合续航里程达1200km。同时，云辇-P标准版智能液压车身控制系统也未缺席。新车盲订价位30-40万元，比起仰望U8自然更能承担起走量任务。
值得一提的是，除了以上盘点的四款车型，纯电高性能超跑
车市2023年赛季已经过半，传统的“金九银十”市场旺季也即将来临，此时正是为旗下新车造势、预热的好时机。比亚迪此次在成都车展上展示的几款新品中，你觉得谁最有可能成为下一款市场黑马？欢迎下方评论区留言，分享你对比亚迪新车的看法。
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比亚迪放大招！硬派越野方程豹来了，40万的大G平替！
这种方盒子硬派越野车，其实做设计上的创新，还是挺难的。尤其是车头，做设计调整，更是难上加难。设计师绞劲脑汁动来动去，也会发现，其实大家，都会长得不多。不过相比于其他的硬派越野车，比如哈喽大家好，我是喜欢玩坏各种汽车的魏sir。
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SF 这款车，在一些门户网站，被叫做潮牌01。车子本身啊，是一台非承载式车身的硬派越野车，对标车型呢，直接是越野车界的大佬，
在我是喜欢玩坏各种汽车，还老是曝光新车的魏sir，点个关注，咱~下期再见
【本文来自易车号作者高转青年，版权归为了让这套动力系统在越野中发挥出足够的潜力，坦克400还拥有全地形12种驾驶模式，最小5.6米转弯半径和CCO蠕行模式。这让坦克400具备在复杂地形下的通过能力。作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪又一重磅车型来袭
就在前两天，我们得知，比亚迪在内饰方面，比亚迪宋车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。车内方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化。的全新个性化品牌“方程豹”，将会在6月正式发布。该品牌的产品矩阵涵盖了跑车、越野、轿跑等品类。而比亚迪的全新品牌，也将迎来重磅车型“SF”，通过了解我们得知，新车定为硬派越野SUV，推测售价在40—60万元之间，其越野性能对标“大G”，如果有感兴趣的小伙伴，可以提前来了解一下。
内饰方面暂时还没透露具体信息，不过在动力上，新车将会提供比亚迪的全新混合动力系统，延续DM-i与DM-p的技术优势，使其综合续航可达到1200公里，而功率则能够超过500千瓦。此外，在越野性能上，新车也没有让大家失望。新车的车身为非承载式结构，加上融合了越野攀爬场景设计的前后保造型，再搭配上前后速锁跟电中锁，进一步提升它的越野能力，充分满足用户对极限越野场景的需求。
总得来说，比亚迪全新品牌的硬派越野SUV，还是蛮有看头的，若是综合产品表现足够出色，那么想要在同级别中脱颖而出也不是难事儿。此外，新车预计1.“比亚迪最美SUV”宋L亮相将会于下半年发布。关于新车的内饰以及配置方面，我们也将会继续跟进，争取时间为大家带来更多的新车咨讯。
比亚迪越野车多少钱一辆
这一期，给大家提前曝光一下，比亚迪新款越野车售价是25.99--32.99万元：1、新型的比亚迪唐与上一代比是完全不同的，不同时候的比亚迪所拥有的模式也是不一样，而的比亚迪有着燃油版，双模，纯电版三个车型，燃油和DM可以说是高低配相互帮忙也是可以的；2、唐DM配备那也是很高，而设计师将以前的理念重新引入比亚迪，让比亚迪的造型可以说是更加的完美了，当你眼看到全新一代唐，你就会不禁的感叹道怎么会这么漂亮；3、8月16日，2.0t的缸内直喷发动机其功率余151kw\/5500rpm，扭矩320nm\/1750-4500rpm，前后桥拥有nm，或380nm扭矩，那强劲有力的电量让它的身形无比的巨大，却又异常的灵活；4、但是那强大的扭矩输出让电量上也消耗得无比的迅猛，而这就是为了可以让用户得到更佳欢快的体验，sport上面一定会有ECO，其实它的混搭系统和sport没什么不一样，只是可能会慢一点，但是这样就足够了。
比亚迪正式发布方程豹品牌，DMO平台上线，豹5携家族亮相
来到车侧，能据了解，DMO是电为主的专业级越野平台，以“一专多能”的全面技术能力，力图打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的难题。比亚迪股份有限公司兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人的“个性化专属品”。
“方程豹”的命名，即是意图“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户云辇，是比亚迪要发布的一个新系统，业界普遍认为云辇大概率是一个关于底盘的新技术。以目前比亚迪的技术储备，动力上仰望U8的四电机配置已经把动力系统拉满，而且1.5T和2.0T两套系统成熟可靠持续优化就能有不错的效果；电池方面的CTB目前还没大面积装配，还是会以这个为核心继续应用；那么，底盘方面现在才是比亚迪整车硬件上的短板，即便发布了两个悬挂系统上的自研技术，但底盘的调校上还是有所欠缺。个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度。
DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动
DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比。DMO开创性地将“电”和
DMO搭载了全球纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，能够带来32000N牵引力。
另外，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子速锁+能量中锁”的配置，更传统越野车的复杂档位作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档。同时，DMO也有望打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油。
发布会上，还亮相了豹5车型。豹5即是“豹力”特征作品，定位超级混动硬派
方程豹汽车熊甜波表示，方程豹的“个性化”，就是用独特产品点亮每一种热爱，就是用专业技术随心释放更多的生活想象。方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面，提供基于消费者多样化需求的内容，以及自由、愉悦的高品质体验。
据透露，8月25日起，方程豹将以展台的形式登陆成都汽车展览会，车型豹5也将首次与全球的消费者见面。
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坦克400 Hi4-T和比亚迪豹5,谁才是越野王?
这款车只能说通过性能强，应急能力突出。意思就是偶于泥泞路面或者临时需穿越一些恶劣路面时毫无问题，但不适合专业越野。一定要去试一些极端路况，它的表现也可以，毕竟全时四驱，超大扭力，还配速锁，但它的悬挂是麦弗逊前悬加后连杆，多经过几次越野后肯定受不住，所以偶尔应急可以，且表现突出，但不能专用于越野。在近日的成都车展上，
1.坦克家族再添新成员，硬派越野新能源新体验
这台在成都车展上开启预售的车型便是长城汽车旗下的
棱角分明的机甲风设计，以及车身凌厉的断面拼接造型，还有轮眉上的铆钉无不体现着坦克400 Hit-4T硬朗的气质。
而在动力上，坦克400 Hit-4T采用E20NA2.0T汽油发动机与驱动电机组成的插电混动系统，配合9HAT变速器可以输出300kW的综合功率，扭矩高达750N·m。6.8秒的百公里加速比坦克300接近10秒的加速成绩快出不少。
但要实现真正的硬核越野，还需要三把锁与真正强大的四驱系统。在这方面，长城为坦克400 Hit-4T准备了独门秘籍。
如今不少新能源高端品牌都用上了四驱系统。这得益于电动车与电四驱系统较好的适配性，由于全车靠电动驱动，电动车可以靠前后桥电机直接分配动力，避免了机械传动响应较慢的问题。
但电动四驱系统也有天生的弊端，那就是电四驱的开放式速器不适合越野，在打滑时，电机容易使不上力。
在燃油车中，电四驱也是被不少硬核车友诟病的系统。所谓
坦克400 Hi4-T采用的正是机械四驱，靠着非解耦结构与纵置并联的专用9HAT变速器，配上三把机械速锁，能将全车的动力准确传递到受困车轮上。实现了较强的脱困能力，在遭遇炮弹坑、沙地等地形时都有较好的表现。
事实上，长城在坦克300上也已经证明了自己是可以做好硬派越野的。或许在坦克400 Hi4-T的越野能力上，大部分车友无需太过担心。但在舒适性和配置上，可能一些人担心坦克400 Hi4-T会不会为了硬核而舍弃家用。
3.坦克400完善产品序列，方程豹或成强劲对手
坦克系列车型在之前只有坦克300与坦克500两款主力量产车。坦克300整体定位于紧凑型硬核越野车，且性价比较高。而坦克500更注重高端气质的打造，在内饰与各种高端配置上较为用心。
坦克系列之前的产品序列的尴尬之处就在于，在性价比硬核产品与高端中大型产品中缺少过渡。坦克400Hi4-T的出现，填补了这个空白。
坦克400Hi4-T 4985mmx1960mmx1900mm的车身尺寸略小于坦克500 5078mmx1934mmx1905mm的参数。同时28.50-29.50万的预售价也低于坦克500 Hi4-T 33.50万的价格。
更短的车身，是为了让车主在越野中拥有更灵活的纵感，换句话说，坦克400Hi4-T要比坦克500更适合越野。
但是这并不意味着坦克400Hi4-T完全不能家用，可油可电的Hi4-T插混系统让坦克400Hi4-T的WLTC综合油耗(L/100km)2.61升。24分钟可实现充电30%至80%的快充系统，让车主在城市中也不必太担心电量与油耗问题。
而在内饰上，坦克400Hi4-T采用Nappa打孔座椅，并且配备座椅通风、与加热功能。舒适感并不像一些硬核越野车那么糟糕。同时坦克400Hi4-T还拥有3.3kW大功率放电功能，可充当移动电站支持露营野餐。
目前，坦克400Hi4-T已开启预售。目前市场上很少有30万价位区间的强力竞争者对坦克400Hi4-T形成威胁。不过近日，
也就是说豹5的低配车型的价格大概率会和坦克400Hi4-T的高配车型较为接近。目前方程豹的配置参数与具体机械性能尚未公布，两款车型到时候谁能攻下30万硬核国产越野车这个山头，值得车友们持续关注。
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比亚迪汉有越野车吗
对此您怎么看呢？欢迎评论区里留言，咱们继续沟通交流。比亚迪没有越野车。车辆的级别类型是中型和众多黑科技加持，让比亚迪皮卡与众不同大型。车辆的动力是1.5升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机为插电式混动版和纯电动版。采用CVT无级变速器，6挡湿式变速器为双离合变速器。
比亚迪汉有越野车吗
比亚迪越野车方程豹没有浮水模式和激光。比亚迪方程豹是一款电动SUV车型，它具有越野性能和较高的通过能力。然而，目前没有关于它具备浮水模式或激光功能的信息。浮水模式通常是指车辆具备特殊设计，能够在一定深度的水中行驶。通常，这种功能在一些越野专用车辆或军用车辆上可能会找到，以提供额外的水上能力。激光功能也不是常见的车辆配置，它更多出现在其他技术设备中，如激光雷达用于自动驾驶等。比亚迪汉是没有越野车的。比亚迪汉车辆的级别类型为中大型车，只是模仿越野车的外观，但并不是越野车。比亚迪汉于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。
这款车是：比亚迪-宋