跑跑卡丁车怎样作？
↑前进 ↑→右转 ↑←左转 ↓后退 Ctrl 使用道具 Shift 漂移 。 道具换位 （ 是键盘最下面第2个键）首先,要开稳车,然后再学简单的漂移:拐弯时按SHIFT键,再拉回车头,练熟后再学下面的,就OK了。 连喷很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～） 。
跑跑卡丁车高手视频 跑跑卡丁车高手视频点赞
1.连喷：
：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
2.双喷：
：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦。
双⒉ ←↑ (拉回车头)喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成 3.连飘：
：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！
方法：
1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ 这样也就形成个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一3 ↑+ ←+S（在拉回车头时轻轻点下SHIFT）下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！
点设置有个快速回复，分别对应的123456789，在相应的数字后面输入字符
在比赛开始后，按下你对应的数字就能说话了
比如1是你好，开始后你按下1游戏屏幕左下角就会出现你好2个字
跑跑卡丁车漂移怎样能达到最快速度
是吗?
我的不会--
您先来断一下位!
再漂移,系统会自动喷火一下,这时您按前就会出现所谓的双喷!
重复上面的步骤就会出现所谓的连喷了!
您看看?
谢谢您! 1。先是练习自己的感觉
2。然后掌握各种技术
3。苦练！
从【化】到【LINK连喷】 指法全集
以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按
一.化漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(化漂移)[次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
1.↑+→+Shift(化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
1.↑+→+Shift(化漂移)[次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←不松前往反方向飘+↑(立刻回方向,且次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的
五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
6.↑+←
...反复做3,4步即可
↑
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
4.↑+← ( 次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
4.↑← ( 次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).
提高竞速成绩的关键：化漂移-shift键和反拉键用法 （我自己的见解，希望能给你帮助）
现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。
我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。
但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相很多，我个人认为，原因就是化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对的。下面就谈一谈我个人对化漂移的看法。
化漂移应该是速度和线路的的结合。线路，过弯角度好；速度，损失速度少，两者融合到一起就是化了。
化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5S，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。
按shift的轻重程度应该以达到入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。
反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。
顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2S；而没有使用化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%也许指法您会觉得很头晕了!-80%喷火，所以速度瞬时比化漂移略大。
在线路的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对你有所帮助，能够提高自己的成绩。
连喷的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.视频上,我会以金字塔中的连喷做.
link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.
我来说下link喷的键盘动作:
⒈↑→+shift(同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (次喷火)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难作,新手不要乱试哦.
以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
继续喷射,一喷是不需要调整方向的,也就是说一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,我依然用金字塔做,哪个快么,自己看,自己选择自己该用的方式.
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例.
(其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.)
⒈↑→+shift(同时按)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (次喷火+调车头)
⒌↑ (松一下才能实行第二次喷火哦)切忌
cutting drift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别.
指法如下:
⒈↑→+shift (同时按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回车头,注意,不是同时按.)
⒊↑ (喷火)
难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火.
最快的就是飘内道，从内道飘过去
跑跑卡丁车里面怎么连喷啊？高手说下详细点谢谢！
四.LINK双喷前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^）
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1.连喷：
：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
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2.双喷：
：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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3.连飘：
：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
…→+Shift(次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)…
这样也就形成个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～
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4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！
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后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做～谁来做第二嘛～～！对不？
飘逸加速
化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双 喷:↑→+Shift(化飘移)
↑(喷射第二次飘移的)
连 喷:↑→+Shift(化飘移)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
说不清楚...
跑跑卡丁车高手是谁？车队的成员都有谁？
楼上的说的很详细~看了很感人·不过小风在GF的位置不可撼动！在车队的还有李光，邪恶等人！你自己去网上找个K1的报名表和比赛安排表就知道谁在3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )车队了！ADO车队的，青娱乐车队的，PLAY车队的
求跑跑卡丁车3连喷的指法怎么个喷法？？
段位呗 有化段位的 比如高速的图 上了高速以后那条公路 你先往右贴 再往左 这时段位 就是↑→SHIFT 然后不要放开↑直接按←SHIFT 再按↑ 就喷火了 注意你的两条轮胎印不能重叠 应该是两条的段位幅度越小 气给的越多就证明的你段位越成功学连喷其实并不难.我的经验就是:理论+实践.(1)首先要知道连喷的方法: 1.↑→ 2.↑→shift 3.↑← 4.→shift 5.←↑ 6.→shift 7.←↑.... 以向右为例,先做(↑→shift),然后点反方向键,不松开↑,在漂移快要结束是,松开↑,轻点→shift,然后快速点←↑.这是次喷,之后重复第4,5部就可以连喷了. 记住!一定要将理论吃透. (2)其次就是多练习.建议先学会双喷,三喷.因为这是最实用的.双喷就是在上述步骤中的第6部改为↑,这里要提醒一下,双喷的第2次喷,按↑的速度一定要快. (3)练习时,建议重建一个小号,在考新手驾照的大场地进行多次练习,一开始喷不出来没关系,关键是找到手感和把握好连喷节奏的快慢.在多次练习之后,就要实战练习. (4)另外,多看高手视频和连喷教学视频,对连喷的学习也有很大帮助. (5),如果进入的房间有高手,要尽量紧跟着他跑,这样可提高跑跑水平 先说明一下指法,练习好连喷必然会双喷,我就把它们两的指法一起说出来,下面是文字部分,会比较的烦琐,但是是我从网上所找到的最详尽也最正确的指法,希望你耐心看下去,至少要有印象. 双喷与连喷指法 二者作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误作． PS：练习飘移的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了． 光纸上谈兵不行,给你连喷以及双喷的视频,自己对照着摸索一下: 连喷教学
国服跑跑卡丁车十大高手排行
----王京，去年K1，当时ID:nEwLife流云。
去年17173的时候他告诉我，自己比赛的时候超级紧张，不过在K1得到冠军，可以看出他对自己的缺点非常努力了。
不过之后的比赛里没有太多的耀点。
不过不得不承认，他是国内批高手(玩过HF的不算)当中的领头人物。
----李光，都说他是跑跑人，不是他在跑跑里。
而我想说是在国内刚刚这款游戏之后个比较活跃的人，包括视频和在界和。
光技术上而言，我不看上他。
打出来的成绩没有他的名声高。
----金中华，小熊，我最喜欢的弟弟。
练的比任何人都要多，人也很好。
不过比赛现场的不适应，国内其他玩家的成长速度等等，都会成为他的敌人。
----马海诚，的确破过国内的好多纪录。
不过我想说，计时好了，不一定比赛也强。
只有实战强，计时跟上了，才能有好的成绩。
当然运气也少不了。
不过我记得火影忍者里的凯说过这么一句话，运气也是实力。
----小风，李雄燮，男。
技术相当好，实战也强。
不过不能说是。
我想能称得上的人，要所有的计时全部，打什么比赛全部。
但这根本就是不可能的事，所以希望大家不要以谁是，谁是最强来评价。
到了一定的水平之后，都要以发↑←{拉回车头(不喷,由于次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}挥好，比赛强来形容。
----三.连喷对于女跑跑选手，我想国内最出名的就是宝儿，黄君君了。
可能是因为还有一些比赛的原因，个人感觉有一点点炒作的因素吧。
不过我认为实力并不是很强，我也认识几个比她强的女玩家，但是她们都不参加比赛，也不怎么爱出风头，就不提及了。
----因为高手实在是太多，新人也倍速成长，所以我只对作者所提到的几位人物回答。
只希望不要提出以谁是，谁是最强，列出前10名等问题。
如果你考试成绩了，不一定就是的学生！
只有高手，没有。
跑跑卡丁车怎么快速拉车？
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )飘的时候别飘得太过，否则很难拉回车头
你漂右边就按←拉回车头..轻按一下SHift键
段位飘移
1 ↑
2 ↑+ →+S
3 ↑+ ←+S（在拉回车头时轻轻点下SHIFT）
先轻按一下SHIFT再拉回车头!
↑↑+ →+S
↑+ ←+S
1 ↑
2 ↑+ 指法：→+S
1 ↑
2 ↑+ →+S
跑跑卡丁车怎么快速拉车？
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）飘的时候别飘得太过，否则很难拉回车头
连 飘:↑→+Shift(进入飘移)你漂右边就按←拉回车头..轻按一下SHift键
段位飘移
1 ↑
2 ↑+ →+S
3 ↑+ ←+S（在拉回车头时轻轻点下SHIFT）
先轻按一下SHIFT再拉回车头!
↑↑+ →+S
↑+ ←+S
1 ↑
2 ↑+ →+S
1 ↑
2 ↑+ →+S
跑跑卡丁车手机版突破瓶颈技巧
5.↑+→+Shift同样是城镇高速，同样是段位，同样的路线，同样的时间，为什么其他玩家就会比你快一点呢 。接下来就跟随我一起来了解一下 跑跑卡丁车手机版 的如何突破瓶颈问题吧!
↑+←(由于次飘移,在这里的↑是喷射次飘移,而←是拉车头)为什么看两个高手的视频，感觉一个很流畅，行云流水的感觉。而另一个跑得很规矩，中规中矩，或者很。除了车的因素和集气的细节化的处理，跑法的方式，就是化的问题。漂移也是有力度的，跑的时间久了能明显感觉到，化的漂移，速度掉得最少，为什么。
同样是城镇高速，同样是段位，同样的路线，同样的时间，同样的化，职业的车手都比你快那么一点。速度就掉得少那么一点，这个就是化，他们的化比你的化做得好。我记得有句话是这么说的，没有的化，只有更好的化。
很新手都把连喷，当作跑跑的境界。想想以前，我也是，看到别人连喷，我很羡慕。但是，我得告诉你，同样是连喷，也有好坏之分，也有化的连喷。节奏，速度，角度，化，一样不可以少。练连喷的时间久了，你能自如得控制它在城镇公路那个圈圈里能慢慢往外跑。或者慢慢往里靠，你就基本掌握了连喷。
同样需要注意的是，连喷的时候，速度不能掉太多，节奏要快，力度要控制好，简洁有力。就像城镇高速，个弯，三个连漂，一气喝成，不拖泥带水。所谓的完美漂移的基础就是化。不要追求多攒气，而去漂移，漂得很重，速度掉好多，反而得不偿失，瓶颈期的突破就是不要为了集气而集气。